金华信息港
军事
当前位置:首页 > 军事

特斯拉吹过的牛逼都实现了吗

发布时间:2019-07-12 23:35:13 编辑:笔名

特斯拉吹过的牛逼都实现了吗?

特斯拉吹过的牛逼都实现了吗? 首页多彩生活娱乐八卦汽车世界科技产业数码新品游戏动漫体坛风云军情解码社会万象健康养生 首页 / 汽车世界 / 特斯拉吹过的牛逼都实现了吗? 特斯拉吹过的牛逼都实现了吗? Posted on 2015年2月28日 by stanper in 汽车世界 2014年,我们没少谈特斯拉,因为它确实是一个热点。从2014年3月底特斯拉向中国市场交付首辆车开始,到艾伦·马斯克表示“中国市场对于特斯拉堪比美国市场,甚至超过美国市场。我希望中国市场能在2014年占特斯拉总销量的三分之一,总体销售额超过5000辆”这样的言论,中国市场已经擦亮双眼,等待特斯拉的洗礼。而过去的2014年,特斯拉是不是真的席卷了中国,交出满意的答卷呢?答案其实从特斯拉过去一个月的股价就可以揭晓。过去的一月份,特斯拉没有能像中国股市那样风风火火,却遭遇滑铁卢,股票下跌了28.7%,步入了熊途。而这样的坠落,正是在底特律车展上,艾伦丶马斯克承认2014年特斯拉在华销量疲软之后发生的。这样的结果确实让人大跌眼镜,因为2014年的特斯拉真的很努力,在中国市场上,特斯拉大刀阔斧,卖力。可以用以下几个数据来形容2014年的特斯拉在中国的作为:9-特斯拉在北京、上海、杭州、深圳、成都、西安6个城市建立了9个体验中心,其中包括全球第二大、亚洲的成都体验中心;这样的布局基本能将销售络辐射中国大部分地区;成都特斯拉体验中心个目的地充电桩的建成,象征着中国成为除美国之外的特斯拉第二大充电络;58-这一年,特斯拉拉拢了多少中国企业合作建超级充电站,比如中国联通、民生银行、银泰集团以及SOHO中国等。截止目前,特斯拉已经在全国建成58个超级充电站,这是一项基础建设,更是一项公关工程。望京SOHO的特斯拉充电桩这几个数据与特斯拉激进扩张战略是一致的。然而激进扩张却不能助其在中国的一路走红。中国拥有的是一个如同百变牌一样的市场,只做产品与品牌方面的功课是远远不够的,他还需要处理好销售、政府、顾客之间的关系,不然经营就会处处碰壁,鼻青脸肿,而特斯拉就是一个活生生的例子。首先,经营缺乏自主权;特斯拉与天猫联姻的告吹,凸显了特斯拉中国区在自主经营上缺乏决策权与话语权,导致迎合市场的“线上预定+线下提车”的电商模式被阉割,也让市场看到了创新的特斯拉在中国缺乏创新。而且隐射出一个深层次的原因,那就是特斯拉中国区内部管理、经营的混乱。从2014年至今的三度换帅,可以看出,马斯克一直希望从不同领域来选择中国市场的突破,但却忽视了关键的问题,中国区是需要有中国特色的特斯拉经营方式;其次,交车难;“我把自己放在中国客户的角度去考虑他们对特斯拉的感受,我希望和他们建立长期互相信任的关系”,这是马斯克的豪言。而如今,特斯拉再三延迟交车,单方面违背承诺,这是却是特斯拉失去中国客户信任的直接原因。同时,产品服务质量差评;曾经要为中国客户做电动车的特斯拉,如今却因为产品质量问题而遭客户诟病。对于中国豪华车主来说,纯电动以及17英寸显示屏已经达不到他们心目中豪车的标准。更何况特斯拉本身做工的粗糙、24小时救援的不及时、车联总失联以及售后响应缓慢,这些都已经覆盖掉特斯拉豪车的标签。还有,政府关系不温不火;虽然目前特斯拉能获得上海、广州、西安、武汉以及杭州等地方的“新能源”牌照,但是市场期盼已久的京牌却一直杳无音讯。同时对比比亚迪秦能获取国家+地方双层补贴,将近9万元的补贴足以让特斯拉车主恨铁不成钢。特斯拉的水土不服其实不止有这些,从充电难,到起火事件,从无法上牌,再到车主砸车,这样令人唏嘘不已的表现,也就难怪销售的疲软。2014年4月份,特斯拉在中国的横空入市,那时带给中国消费者的新鲜与噱头,是无与伦比的。而这一路走来,实际情况如何呢?根据JL Warren Capital数据显示,2014年中国累计进口4806辆,而实际上牌量才2057辆。不到一半的上牌数与原定2014年中国市场预期5000辆相差甚远。同时这也折射出,特斯拉目前高库存与低需求的市场表现。这就让我想起马斯克曾经对中国客户说,“特斯拉的生产是有限量的,我们收到远大于生产量的订单量。所以如果你对特斯拉电动车感兴趣,就要在今年尽可能快地预订,因为我们的车很快就卖光了。”现在想想也就笑了。其实中国市场目前只占特斯拉全球市场的十分之一,但放眼全球就可以发现,中国市场的麻烦其实是特斯拉全球的缩影。比如在挪威,特斯拉就因为当地气温过低而无法完成车辆充电而向车主道歉,此后还因为传动系统问题召回挪威市场的1000多台Model S。挪威是特斯拉除美国外的第二大市场,而在那里,特斯拉的表现貌似也不如人意。当我们回顾2014年特斯拉在中国的表现,其实可以概括为规模上激进扩张,经营上处处碰壁,销售上疲软着地。这样的表现,罪魁祸首当属于,特斯拉用单一的车型支撑全球市场以及股价。这是与市场对特斯拉的期望完全背离。要知道,特斯拉标红的股价是建立在,市场相信他能造出这个时代纯电动的T型车。所以特斯拉需要大众车型,需要model 3。如果能按计划进行,特斯拉将在2017年推出3万美元的model 3。3万美元意味着购买电动车的理由又多了一条“廉价”。所以聊完特斯拉2014年的滑铁卢后,我们还是给这个来自硅谷的新能源汽车公司给予一点寄语吧,希望特斯拉能认清过去,放眼未来,给我们带来“没有理由不买电动车”那一刻。·文章版权归车域无疆所有,更多好玩有营养的内容,尽在公众号 车域无疆 ! 文章导航Previous Previous post: 手游和主机游戏研发应互相学习什么?下一条 Next post: 美国公布2015年度安全车型 日系占据半壁江山 本站CDN由UPYUN又拍云强力驱动. 关于我们 | 加入我们 | 联系我们 | 版权声明 © 爪游控 版权所有. 陕ICP备号-1 Top

水果微商城
网络营销论坛营销好吗
怎么开通微商城