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粮食能源化问题调查粮食怎堪养车之重

2018-08-09 18:40:53

几年前,我们为陈化玉米的出路头痛;今天,当国际能源供求变化为玉米找到了“能源化”出路——加工成燃料乙醇“养车”时,却又开始为各地盲目上项目可能对粮食安全造成影响而发愁。

当前,一些地方上燃料乙醇项目热情高涨

,意向建设产能已超过1000万吨珠海高空车出租
。为此,国家发展和改革委员会等近日接连下发通知,要求各地不得以玉米加工为名,违规建设生物燃料乙醇项目D女郎安全吗
。粮食能源化 产区变销区在吉林榆树市的一个经济开发区,毗邻而居两个“超大型玉米深加工项目”——吉粮天裕生物工程有限公司和中粮生化能源有限公司。按照计划,两个项目一期消耗玉米都是60万吨,二期建成后也都是100万吨。榆树是我国近三年连年的“全国产粮第一县(市)”。榆树市市长助理孙凌岐告诉说:“如果两个项目全面完工,榆树全市的玉米都不够这两家企业消耗,需要外调。”在东北三省发现,像榆树一样由于加工业迅速发展而即将带来的“产区变销区”的情况比较普遍。由于国家对用粮食加工燃料乙醇严格限制,项目上马因此花样翻新,方式更加隐蔽国王椰子
。——燃料乙醇继续扩产、争上项目。原来国家已批准建设的四家定点生产企业纷纷扩产,不少地方仍在论证上马新的乙醇生产项目,对将粮食用作工业原料的深加工项目,不可过度发展,尤其不可一哄而上。国家发展和改革委员会工业司有关人士表示,粮食安全始终是国家重大战略问题。玉米加工燃料乙醇业过快发展,一些地区甚至玉米主产区已在考虑进口玉米了。中国农科院院长翟虎渠在接受采访时说,中国粮食不能承受“能源化”之重。如果大量靠玉米解决能源问题螺旋管厂家
,将会是一场灾难。我们“不能饿着肚皮开汽车”,中国国情和美国、巴西不一样,不能照搬他们的模式。

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